最近，在第12届世界高铁路会议上，由我的国家独立开发的世界上最快的高速铁路CR450被正式发布给公众，引起了广泛关注。在一次采访中，相关人员没有特别应对涉及基本技术的某些问题，而只是说“技术太先进，不适合展示”。据了解，CR450高速EMU测试速度最多可达每小时450公里，实际工作速度为每小时400公里。在将来进行商业运营之后，它将是世界上运营最快的高速火车，这大大提高了旅行效率。以北京为例，预计整个运营时间将减少到大约3个小时。根据NG设计外观，CR450采用了“箭头”形状，结合了光滑的“刷尖”线和“国旗红色”彩带元素，显示了强烈的S一般的动态和力量。在技术性能方面，车辆的重量减少了10％，从超过500吨降低到460吨以上，质量的全部负载降低，并且操作阻力降低了22％。牵引力从9600千瓦增加到11000千瓦。随着速度的提高，能源消耗的水平通常类似于以每小时350公里的速度运行的当前幻想火车。制动系统还进行了优化，在6500米内控制制动距离，制动性能提高了几乎20％。尽管运行速度提高，但制作却更加稳定和可靠。马车的室内设计更集中在舒适性和功能上。椅子采用了“零重力”概念设计，它适合人体的曲线，并使骑行更舒适。一些型号有四人私人房间，营业座椅支持300度轮换，并且可以B单击转到会议模式。浴室配备了婴儿护理设施，一些没有障碍物的浴室没有接触，进一步改善了乘车体验。此外，CR450配备了高级跟踪系统和诊断，在整个决策过程中，有超过4,000个检测点，这大大提高了智能水平。